Volumul lucrărilor de construcţii s-a redus anul trecut, atât ca serie brută, cât şi ca serie ajustată în funcţie de numărul de zile lucrătoare şi sezonalitate, cu 0,6%, respectiv cu 1,6%, în condiţiile în care au scăzut lucrările la construcţiile noi şi au crescut cele de reparaţii şi întreţinere.
"Lucrările de construcţii noi au scăzut cu 9,4% (ca serie brută, n.r.). La lucrările de reparaţii capitale şi la lucrările de întreţinere şi reparaţii curente, volumul lucrărilor de construcţii a crescut cu 27,5%, respectiv cu 12,7%", a anunţat joi Institutul Naţional de Statistică (INS).
Volumul lucrărilor de construcţii a scăzut la clădirile nerezidenţiale, cu 7,5%. Creşteri s-au înregistrat la clădirile rezidenţiale, cu 5,4%, şi la construcţiile inginereşti, cu 1,4%.
Dacia: Piaţa auto din România este catastrofală
Piaţa auto din România este una catastrofală, la ora actuală fiind aduse în ţară 11 autovehicule second-hand la fiecare maşină nouă vândută, a declarat, miercuri, vicepreşedintele Grupului Dacia Renault şi preşedinte al Asociaţiei Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), Constantin Stroe.
Piaţa auto din România o calific drept catastrofală. A avut o involuţie - şi nu mă feresc de cuvinte care pot să deranjeze - de la 315.000 de automobile în 2007, la o cădere de 68.000 în 2013. Cei doi producători de automobile - Dacia Renault şi Ford - au vândut în România anului 2013 doar 20.000 de automobile dintr-o producţie totală de 410.000 de unităţi. Matematic, asta înseamnă 5% din total, deci aproape că n-au vândut nimic. În acelaşi an 2013, s-au importat 221.000 de automobile second-hand - şi vorbim despre o situaţie catastrofală, care nu mai poate continua. Practic, la un automobil nou vândut în România, s-au adus 11 automobile second-hand. Producţia de automobile uşoare în România a ajuns, de la un volum total de 241.000 unităţi, în 2007, la peste 410.000 în 2013', a spus Stroe, în cadrul unui atelier de specialitate organizat la Forumul de afaceri 'Franţa - Europa de Sud-Est'.
