Andrei Egli este un arhitect român de 28 de ani. Şi el, ca majoritatea
bucureştenilor, este nevoit să facă faţă zilnic traficului infernal din Capitală.
Trenul Expres Regional ar urma să lege centrul Bucureştiului de
Aeroport, zona Obor, Gara de Nord, cartierul Pipera şi localităţile
Vidra sau Voluntari.
Soluţia arhitectului nu este o invenţie nouă. Sistemul este deja
aplicat în aproape toate statele europene. Numai că
Bucureştiul are avantajul că 90% din infrastructura de cale ferată pe
care o necesită proiectul există.
"Trenul porneşte de la Gara de Nord şi se întinde de-a lungul
unor zone care s-au dezvoltat foarte mult în ultimii ani. Sunt zone de
birouri, cartiere noi de locuinţe, este zona Petricani, este zona Pipera", a explicat arhitectul.
Infrastructura deja existând, autorităţile ar mai trebui să construiască 84 de staţii de tren, mai exact un peron cu o copertină. În total proiectul este estimat la un miliard de euro. Banii ar putea veni din fonduri europene sau printr-un parteneriat public privat.
Arhitectul Andrei Egli şi-a prezentat proiectul ministrului Transporturilor, în urmă cu un an. A fost felicitat şi atât.
