În ţara noastră a devenit o practică pentru Compania de Drumuri și Autostrăzi să dea în folosință tronsoane din sosele care nu sunt gata. Prin urmare nu există garanția că sunt sută la sută sigure. Exemple: șoseaua rapidă dintre Arad și Timișoara şi cea dintre Capitală și Ploiești, inaugurate de ani buni, deşi lucrările nu s-au încheiat.
S-a ajuns aici din cauza unei Hotărâri de Guvern date în anul 1994, un act normativ care le permite autorităţilor să recepţioneze lucrări aflat încă în şantier. Aşa se face că bucăţi importante de autostrăzi şi drumuri au fost deschise în aceste condiţii.
Un bun exemplu este Autostrada A3 care ar trebui să facă legătura între Bucureşti şi Ploieşti. Pe această autostradă nu se circulă încă nici acum în totalitate, fiind 3 kilometri nefinalizaţi la care încă se lucrează. Chiar şi aşa autostrada care a fost deschisă de ani buni nu are recepţia finală făcută.
Un alt exemplu este şoseaua rapidă care face legătura între Timişoara şi Arad, deschisă încă din 2013 fără recepţia finală.
De asemenea, în aceaşi situaţie se află şi o bucată din Autostrada Soarelui, între Medgidia şi Constanţa.
Sunt problemele şi cu şoselele de Centură: centura Aradului şi o parte din cea a Clujului.
Pasajul Sudului, inaugurat astăzi deşi nu este terminat
De boala inaugurării unor lucrări neterminate par să sufere și oficialii din Primăria Capitalei. Pasajul Sudului din Capitală este inaugurat astazi la prânz, deşi nu este gata în totalitate nici acum. Azi, la prima oră, muncitorii montau, măturau, vopseau....de zor. Lucrarile au început în primavara lui 2014, trebuiau să se termine un an mai târziu şi au costat aproape 30 de milioane de euro.
După ani buni de așteptări și multe termene de finalizare amânate, pasajul de la Piața Sudului poate fi, în sfârșit, inaugurat. Locuitorii din zonă nu mai cred, însă, că acest lucru se va întâmpla, deși Primăria Capitalei a edilul general se pregătește să taie panglica astăzi.
Anul trecut, în octombrie, Gabriela Firea promitea că pasajul va fi gata în primăvara lui 2017. Pe 10 iunie în urma unei vizite pe șantier, edilul general declara că lucrările sunt realizate în proporție de 60%.
Ieri, circulația pe unul dintre sensurile pasajului a fost închisă pentru ultimele lucrări înaintea inaugurării de azi.
Construcția pasajului a început în primăvara lui 2014 şi trebuia finalizată în decembrie 2015. Cu doar o săptămână înainte de finalul anului 2015, Consiliul General al Municipiului București a aprobat prelungirea termenului de execuție. Ba a și alocat bani suplimentari pentru această lucrare.
Șoferii sunt însă sătui să mai suporte praful, zgomotul infernal din zonă și să petreacă ore în șir în trafic.
