SITUAȚIE inadmisibilă la Administrația Străzilor București! De ce nu se montează limitatoare de viteză acolo unde este nevoie
Sunt zeci de străzi cu probleme în Capitală. Aceste situații ar trebui rezolvate de Administrația Străzilor din București. Deși cel mai recent exemplu de lipsă a infrastructurii a dus la moartea a două fete, această instituție pare că este specializată în a toca banii publici. Mai mult, în cazul tragediei din cartierul Andronache, șeful administrației străzilor spunea că, în cazul în care erau montate limitatoare de viteză, tragedia tot nu ar fi fost evitată.
Jurnaliștii de la Realitatea PLUS au cerut să stea de vorbă cu directorul interimar de la Administrația Străzilor București (ASB), Emil Anghelescu. Acesta s-ar fi aflat într-o ședință la momentul solicitărilor, conform surselor. Mai mult, directorul ASB nu a răspuns nici la telefon.
Sunt probleme cu 20 de străzi în toată Capitala, limitatoarele de viteză nefiind montate acolo unde este nevoie. De asemenea, nu este primul scandal in care ASB e implicat. În 2020, conform surselor Realitatea PLUS, când angajările erau blocate la stat, Administrația Străzilor a reușit să angajeze un director adjunct. Metoda folosită a fost leasingul de personal.
De limitatoare de viteză ar fi nevoie și la intersecția străzilor Maria Rosetti cu I.L. Caragiale din centrul Bucureștiului.
În cartierul Andronache, unde o șoferită a ucis două fete, au fost montate limitatoare de viteză doar pe strada Mențiunii, dar pe celelalte străzi ele lipsesc.
Ce spune fostul edil al Sectorului 5
Fostul primar al Sectorului 5, Daniel Florea, a ținut să precizeze că a înființat o companie municipală pentru a putea rezolva problemele pe care le bloca Administrația Străzilor. Acesta a spus că a avut o comunicare dificilă cu reprezentanții instituției.
Daniel Florea: „Nu l-am întâlnit niciodată pe domnul Emil Anghelescu. Administrația Străzilor era un fel de stat în stat în Sectorul 5. Jumătate din străzi sunt în administrarea Primăriei Generale și jumătate la Primăria Sectorului 5. Comunicarea a fost dificilă cu Administrația Străzilor. De aceea, am decis înființarea unei companii municipale pentru a rezolva această problemă. Limitatoarele de viteză nu trebuie montate doar pe străzi, ci și pe lângă grădinițe și creșe. Am făcut peste 200 de sesizări la Administrația Străzilor. (…) Toate companiile municipale sunt subordonate consiliilor locale. Toate hotărârile trebuie luate cu majoritate, însă, de multe ori, există înțelegeri în consilii. (...) Primarii trebuie să dea niște funcții partidelor ca să fie trecute proiectele în consilii. Foarte mulți oameni din administrație pun frână dezvoltării orașului. Din păcate legislația e foarte stufoasă și poate dura foarte mult luarea unei decizii. ”