Tronsonul în care s-a investit cel mai mult pâna acum, Suplacu – Oradea, este plin de poduri crăpate şi pile fisurate. Pâna şi lucrarea care trebuia să fie mândria autostrăzii, Viaductul de la Suplacu, a cărui valoare trece de 100 de milioane de euro, a început să se fisureze motiv pentru care nu a primit certificatul de calitate de la firmele de consultanţă.
Citeşte mai mult pe anchete.realitatea.net
