Primarul general al Capitalei, Nicușor Dan, anunță pe Facebook că a făcut joi o călătorie cu trenul de probă pe patru rute feroviare din jurul Capitalei, care vor face parte din infrastructura viitorului tren metropolitan.
"De azi a devenit operațională integrarea tarifară a trenului de la Gara de Nord la Aeroportul Otopeni cu transportul public de suprafață și de subteran din București. Cu această ocazie, am făcut o călătorie cu trenul de probă pe 4 rute feroviare din jurul Capitalei, care vor face parte din infrastructura viitorului tren metropolitan", a scris edilul general, pe Facebook.
El menționează că pentru funcționarea trenului metropolitan va fi folosită în prima etapă infrastructura de cale ferată care există în jurul Capitalei, iar cu ajutorul Ministerului Transporturilor urmează să se realizeze modernizările necesare și conectarea la celelalte mijloace de transport public.
"Ulterior, tot în colaborare cu autoritățile centrale, ne dorim să investim în achiziția de trenuri, în construirea de noi segmente și stații de cale ferată, pentru a extinde traseele pe care va funcționa trenul metropolitan. Susțin acest proiect pentru că e una dintre soluțiile importante pentru rezolvarea problemei traficului în București", a precizat edilul general.
Pe 7 ianuarie, Nicușor Dan afirma că a discutat cu reprezentanții Ministerului Transporturilor despre extinderea magistralei de metrou M4 și despre trenul metropolitan, proiect al cărui studiu de prefezabilitate se apropie de final.
În septembrie 2021, Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov menționa că trenul metropolitan va putea fi folosit din 2024, alături de autobuze, troleibuze, tramvaie și metrou.
Astfel, în viitor, distanța de la Snagov la Gara de Nord ar putea fi parcursă în circa 30 de minute, față de un interval de timp aproape dublu necesar unui autoturism în condițiile actuale de trafic.
Pentru introducerea serviciilor de tren urban și metropolitan, Asociația a ținut cont de rețeaua feroviară istorică din zonă. S-a propus funcționarea a 16 servicii (linii). Într-o primă fază, prin utilizarea infrastructurii feroviare existente, va putea fi asigurată o viteză comercială ridicată (peste 40 kilometri/oră), preciza Asociația
