„Nu se pune problema ca Renault să se retragă complet din România. Dar producţia se poate muta puţin câte puţin. Dacă un singur schimb de producţie este transferat de la Mioveni la Tanger, înseamnă disponibilizarea 3.000 de angajaţi de la uzina Dacia şi 18.000 de la furnizorii de componente, iar această avalanşă nu va mai putea fi oprită", a subliniat Constantin Stroe, citat de Ziarul Financiar.
Potrivit datelor din piaţă, costul orar de muncă la Dacia este după majorările salariale de anul trecut de 7,6 euro pe lună, în timp ce media pe industria auto la nivel naţional este de 4,5 euro pe lună. Astfel, angajaţii producătorilor de componente sunt plătiţi în medie cu 1.700 de lei salariu net lunar, adică puţin peste jumătate din salariul de la Mioveni.
Mai multe aici.
