Ministerul Transporturilor s-a dovedit o misiune imposibilă pentru toți demnitarii care au vrut să facă autostrăzi în România: în peste 3 ani de guvernare, cabinetele Ponta nu au inaugurat nici un kilometru de autostradă început de la zero.
În schimb, niciunul dintre cei 5 miniștri aflați la șefia Transporturilor nu a rezistat mai mult de 1 an de zile: de la recordul negativ al lui Dan Șova de nici 3 luni, la "performanța" lui Ioan Rus de 11 luni.
S-au mai perindat pe scaunul responsabil cu infrastructura României: Ovidiu Silaghi (7 luni), Relu Fenechiu (8 luni) și Ramona Mănescu (7 luni).
Până la momentul la care Iulian Matache se instalează la șefia Transporturilor, după ce președintele Iohannis a semnat decretul de numire, guvernarea Ponta a reușit o adevărată contraperformanță în materie de transporturi rutiere: în trei ani de guvernare - cabinetele Ponta nu au inaugurat nici un kilometru inceput de la zero.
- Recordul negativ din 2014, când au fost inaugurați doar 50 de km de autostrăzi, are toate sansele sa fie doborat in 2015: când vor fi finalizați 25 km. Victor Ponta s-a prezentat sâmbătă, în cârje, la inaugurarea a 10 km de autostradă la granița cu Ungaria, exercițiu de imagine care nu acoperă defictul de
- Cel mai recent eșec este anularea concesiunii pentru Comarnic-Brașov, după ce premierul și-a asumat retragerea din toate funcțiile dacă nu reușește să ducă la bun sfârșit cei 53 km de autostradă de munte.
- Guvernarea Ponta a beneficiat de cei mai mulți bani pentru construcția de drumuri în România: într-un an de la introducerea accizei de 7 cenţi pe litru, lucru care a dus peste noapte la scumpirea carburanţilor cu 7%, în buzunarele statului au intrat în plus 2,8 miliarde de lei (circa 630 de milioane de euro), doar din acciză;
- Banii din supra-acciză nu au fost folosiți pentru drumuri, cum s-a promis, ci pentru pensii și salarii. În schimb CNADNR se plânge că nu are bani în 2015 să repare drumurile stricate: pentru asigurarea unor condiţii minime de viabilitate a drumurilor naţionale, sunt necesari 1,7 miliarde de lei, în acest an. Sumele disponibile sunt însă de numai 514 milioane de lei, adică doar 30% din necesar.
- În lucru se află, totuși, 228 de km de autostradă, din care 122 au fost demarate in timpul guvernelor Ponta. Alti 81 km se afla in stadiul licitatiilor, iar alte proiecte importante au ramas doar pe hartie.
Noul ministru Iulian Matache preia mandatul de la Transporturi într-un moment dificil, în care se poartă negocieri dure cu sindicatele din transporturile aeriene. Săptămâna aceasta, România s-a confruntat cu prima grevă a controlorilor de trafic aerian din istorie.
Alte probleme dificile pe lista noului șef de la Transporturi sunt cazurile TAROM, CFR Marfă și Călători, Metrorex.
Klaus Iohannis a semnat pentru numirea lui Iulian Matache la Ministerul Transporturilor
Președintele Klaus Iohannis a semnat, joi, decretul privind numirea lui Iulian Matache la conducerea Ministerului Transporturilor, informează Administrația Prezidențială.
Premierul Victor Ponta a anunţat, miercuri, că Iulian Matache, actual secretar de stat la MT, este propunerea sa pentru portofoliul Transporturilor, în baza deciziei BPN al PSD.
"În baza deciziei BPN al PSD, am decis să-l propun pe domnul Iulian Matache pentru funcţia de ministru al Transporturilor! Îi urez succes!", a scris premierul, pe contul său de Twitter.
Anunţul a fost făcut după ce, tot miercuri, preşedintele Klaus Iohannis a respins prima propunere a premierului, în persoana lui Mihai Fifor.
De asemenea, Iohannis a semnat, miercuri, decretul prin care se ia act de demisia lui Ioan Rus, ministru al Transporturilor, şi se constată încetarea funcţiei de membru al Guvernului, se arată într-un comunicat de presă al Administraţiei Prezidenţiale.
Citeste mai mult pe REALITATEA.NET: http://www.realitatea.net/un-filosof-la-transporturi-cine-este-mihai-fifor-al-6-lea-ministru-pus-de-ponta-sa-faca-autostrazi_1726542.html#ixzz3g2btlqSD
Follow us: @realitatea on Twitter
