"Contractul colectiv de muncă a expirat la 31 martie, iar de la 1
aprilie trebuia să intre în funcţiune. Nici până în prezent nu a fost
semnat de către salariaţi. În toată această perioadă, de o săptămână,
sindicaliştii de la întreţinere metrou nu au ajuns la nicio înţelegere
cu firma franceză Alstom, care nu ar fi de acord cu mărirea de până la
23% a salariilor", a declarat preşedintele USL Metrou, Ion Rădoi.
Rădoi a mai precizat că, deoarece nu au ajuns la nici o înţelegere în
cursul zilei de miercuri, a fost depusă la Camera de Muncă a
Municipiului Bucureşti sesizarea de începere a conflictului de muncă şi
solicitarea de conciliere din partea reprezentanţilor Ministerului
Muncii, Familiei şi Protecţiei Sociale (MMFPS). Ministerul Muncii
trebuie să facă arbitraj timp de şapte zile între reprezentanţii
sindicatelor şi cei ai patronatelor. După această procedură, se trece
la greva de avertisment de două ore, iar peste cinci zile ar urma să se
declanşeze greva generală.
"Am avut 10 sedinţe de negociere cu sindicatele din exploatare şi
consider că li s-a facut cea mai bună ofertă în situaţia crizei
economice, cu toate că nici până în prezent nu am încasat de la
Metrorex sumele restante din 2008 de aproape 55 milioane lei pentru
mentenanţă. Am oferit angajaţilor o creştere a salariului fix cu 13% de
la 1 aprilie, plus 7% o creştere variabilă, fără TVA, deci în total cu
20% mai mult faţă de anul trecut", a declarat pentru NewsIn directorul
general al Alstom, Gabriel Stanciu.
Potrivit acestuia, pe lângă aceste creşteri salariale există şi primele
de sărbători. De asemenea, pe o perioadă de trei ani, angajaţii vor fi
examinaţi şi, în funcţie de rezultate, vor beneficia de o clasă de
salarizare în plus.
"În 2004, personalul de întreţinere a metroului era de 1.200 de
salariaţi şi, în prezent, sunt numai 530 de salariaţi. În 2009, în urma
preluării de către firma franceză Alstom, contractul anual pentru
întreţinere ne costă 50-60 milioane de euro, iar, în aceste condiţii, a
fost încheiat un acord social prin care salariaţii trebuiau să
beneficieze de aceleaşi drepturi ca cei care au rămas în activitatea de
exploatare", a mai spus Rădoi.
În replică, directorul general Alstom a recunoscut că a scăzut numărul
salariaţilor, dar fiecare angajat când a plecat a beneficiat de 24 de
salarii compensatorii.
Sindicaliştii de la Întreţinere Metrou au declanşat la sfârşitul lunii
martie conflictul de muncă din cauza expirării contractul colectiv de
muncă şi a neaplicării prevederilor privind creşterile salariale,
stipulate în contract. Preşedintele USL Metrou, Ion Rădoi, declara, la
acel moment, că metroul ar putea fi închis de Paşte, din cauza grevei
personalului de întreţinere şi exploatare.
Sindicaliştii din exploatare Metrorex ar putea intra în grevă generală
