În memoriul tehnic ce descrie starea actuală a pasajului se arată că, din cauza inexactităţilor de execuţie şi a lipsei de întreţinere, au apărut infiltraţii de apă, ruperi şi spargeri ale betonului, cea mai afectată parte fiind zona de suprastructură dinspre Şoseaua Virtuţii.
Alte defecte constatate la pasaj au fost fisurile verticale ale
betonului din stâlpi, nefuncţionarea sistemului de ventilaţie
şi probleme ale sistemului de iluminat. O altă problemă o constituie
gurile de scurgere din pasaj, care sunt colmatate, ceea ce face ca la
fiecare ploaie căile auto, dar şi cele ale tramvaiului, să fie
inundate. Tot pe căile auto au fost constatate denivelări şi gropi care
îngreunează circulaţia şi deteriorează mijloacele de transport.
Lucrările de reabilitare a pasajului vor fi derulate prin Administraţia
Străzilor, care vrea ca licitaţia să fie gata pe 15 iulie. Valoarea
estimată a lucrărilor este de 42 milioane lei fără TVA. Proiectarea
lucrărilor de reabilitarea ar trebui să fie gata o lună mai târziu, în
august.
Administraţia Străzilor a cerut prin caietul de sarcini găsirea unei
soluţii de dirijare a traficului pe perioada execuţiei, în condiţiile
în care lucrările presupun atât închiderea pasajului, dar şi
intervenţii deasupra lui.
Pentru a preveni blocajul în trafic pe perioada executării lucrărilor,
s-a dispus refacerea graficului de execuţie a lucrărilor de asfaltare
din zonele adiacente pasajului. Termenul de finalizare este 30 iunie
2009, adică înainte de începerea lucrărilor la pasaj.
Lucrările prevăzute la pasaj sunt complexe. Se vor urmări remedieri de
structură, lucrări de circulaţie, lucrări de arhitectură, reabilitarea
reţelei de utilităţi, reabilitarea instalaţiilor din pasaj,
automatizări şi lucrări de amenajare spaţii verzi.
Inaugurat în 1987, pasajul Lujerului are lungimea de 774 metri şi înălţimea de cinci metri. Pasajul face legătura între Şoseaua Virtuţii şi strada Braşov, pe sub bulevardul Iuliu Maniu, fiind cea mai circulată cale rutieră de legătură între cartierele Militari şi Drumul Taberei.
