"Scopul acestui program pilot este sporirea calităţii activităţilor
desfăşurate de către examinatori şi asigurarea transparenţei în
procesul de examinare. Totodată sistemul poate fi utilizat şi de către
instructorii auto pe timpul instruirii practice a candidaţilor.
Sistemul este destinat monitorizării parametrilor de deplasare şi
prelevare de "imagini martor" în autovehicule", a declarat, joi,
directorul Direcţiei Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a
Vehiculelor, Alina Dragomir.
Astfel, proiectul pilot se va
desfăşura pe o perioadă de trei luni în Capitală şi va fi aplicat
pentru candidaţii care vor susţine examenul auto pentru obţinerea
permisului de conducere categoria B.
"Proiectul se va aplica
doar pentru categoria B, întrucât 97-98% dintre candidaţii înscrişi la
examenul pentru permis optează pentru acest tip de carnet. În funcţie
de rezultate, proiectul ar puta fi extins la nivel naţional şi
reglementat printr-un proiect de lege", a subliniat Alina Dragomir.
Practic, sistemul de supraveghere este format dintr-o cameră montată în interiorul maşinii, între cele două scaune din faţă şi are un unghi de cuprindere de 120 de grade.
"Această cameră înregistrează video şi
audio tot ce se intâmplă în interiorul maşinii, dar şi prin parbriz şi
geamurile laterale. De asemenea, mai avem un dispozitiv GPS care
înregistrează traseul pe care se deplasează candidatul şi un sistem
care redă manevrele principale, respectiv semnalizarea şi frâna, pe
care elevul le face în timpul deplasării", a precizat şeful Serviciului
Examinări şi Permise de Conducere din cadrul Direcţiei, Gino Boşman.
Potrivit lui Boşman, imaginile stocate pot reda examenele şi situaţiile
din trafic, respectiv condiţiile de deplasare. Astfel, se va putea
reconstitui cu ajutorul aparatului "ce a văzut şi a auzit" conducătorul
auto în trafic, cât şi discuţiile care au avut loc între şofer şi
însoţitor.
"Claritatea imaginii şi dispunerea camerei oferă
posibilitatea observării evenimentelor atât în interiorul maşinii cât
şi în afara ei. Ataşat de cameră este montat un dispozitiv de
semnalizare a schimbării direcţiei de mers şi a frânării, care este
filmat de cameră, putându-se observa, astfel, dacă manevrele se fac sau
nu corect. Imaginile astfel obţinute sunt redate de un program special
care poate înregistra toţi parametri de mers cât şi datele GPS, precum
şi data şi ora când s-a făcut înregistrarea", a explicat Gino Boşman.
Costurile echipamentelor care vor fi montate pe cele patru maşini vor
fi suportate de către şcolile de şoferi care au dorit să-l utilizeze.
De altfel, şeful Serviciului Public Comunitar al Municipiului
Bucureşti, Dan Moşescu a spus că majoritatea şcolilor de şoferi din
Bucureşti sunt de acord cu acest program, deoarece va permite o mai
bună coordonare la nivelul instructorilor şi o rigurozitate crescută în
timpul defăşurării examenului auto.
Totodată, Alina Dragomir a spus că necesitatea introducerii unui astfel de sistem pentru monitorizarea candidaţilor pe timpul instrucţiei şi al examenului auto a fost dată de numărul mare al celor care sunt respinşi la testare.
"În ultimele zece luni au fost programate la nivel naţional
peste un milion de persoane pentru obţinerea permisului de conducere,
însă doar 26% dintre acestea au reuşit să treacă examenul. Situaţia în
Bucureşti este şi mai îngrijorătoare, deoarece procentul înregistrat
aici a fost de doar 21,98%. La nivelul Uniunii Europene, procentul de
promovabilitate se situează undeva la 30-35%", a afirmat directorul
Direcţiei Regim Permise de Conducere.
De asemenea, şi şeful Serviciului Public Comunitar al Municipiului Bucureşti, Dan Moşescu, s-a plâns de pregătirea slabă a candidaţilor care vin să dea examenul auto.
"Din datele pe care le avem, am observat
că aproape jumătate dintre cei înscrişi la examen pică examenul la
sală, iar, din cei admişi la sală, încă jumătate pică la traseu. Tot
timpul ne confruntăm cu aceeaşi candidaţi care nu sunt pregătiţi. De
altfel, am sesizat că cei care vor să dea examenul de permis au un
nivel de pregătire deosebit de scăzut", a mai spus Moşescu.
Pe de altă parte, sistemul privind monitorizarea probei practice a
examenului auto se mai foloseşte şi în alte ţări precum Bulgaria,
Ungaria şi Cehia, în ultimele două fiind deja operaţional, a completat
Gino Boşman.
