"Nu foloseşte nimănui, nici salariaţilor, nici întreprinderilor, nici clienţilor, dacă protecţionismul politicii agricole franceze este transpus acum în sectorul auto", a declarat Martin Winterkorn.
Observând că principiul liberului schimb de bunuri şi servicii a adus până acum un bun profit economiei europene, Winterkorn a subliniat că "orice altă evoluţie este un mare pas înapoi, având consecinţe fatale".
Parisul şi-a atras criticile Comisiei Europene şi ale unor parteneri europeni după ce a anunţat luni că oferă celor doi producători francezi de automobile, Renault şi PSA Peugeot Citroën, peste şase miliarde de euro, sub forma unui împrumut pe cinci ani cu dobândă scăzută, în schimbul angajamentului de menţinere a producţiei în Franţa.
Pe de altă parte, şeful Volkswagen (VW) mai are un motiv să îşi facă griji, întrucât măsurile de ajutorare pentru industria auto din Germania nu numai că par să nu aibă efectele scontate, ci chiar efecte inverse. Financial Times Deutschland scria că programul de tip "Rabla" din Germania avantajează producători străini precum Dacia - ale cărui vânzări au crescut de 12 ori - în detrimentul celor autohtoni.
Preşedintele Volkswagen critică planul protecţionist al francezilor
