Imediat după primul război mondial, guvernul postbelic a avut ca
prioritate dezvoltarea de noi rute care să lege zonele ţării. Unul
dintre cele mai îndrăzneţe proiecte viza construcţia căii ferate care
să lege Braşovul de Dobrogea prin pasul Buzăului, tăind munţii printr-o
reţea de tuneluri. Trei dintre acestea au fost construite chiar la
Teliu.
Lucrările începute în 1924 au durat aproape 5 ani, însă rezultatul a
fost uimitor. pentru că unul dintre tuneluri avea să rămână până în
ziua de astăzi cel mai lung din ţară şi-n plus de asta, calea ferată
era prevăzută a fi dublă şi electrificată - soluţie revoluţionară în
epocă. O lucrarea de asemena amploare nu s-a putut face însă fără
sacrificii.
În zi festivă, fericit nevoie mare, pentru că îşi văzuse
proiectul dus la bun sfârşit, inginerul şef s-a suit pe podiumul
festiv cu două fire în mână pentru a conecta tunelul la reţeaua
electrică.Printr-un scurt circuit nefericit tunelul şi-a luat atunci partea de jertfă umană.
Cei mai superstiţioşi dintre localnici încă mai cred că în tunel a
rămas fantoma inginerului, cei mai optimişti însă văd alte lucruri în
tunel.
Astfel, cel mai lung tunel din România nu se laudă numai cu o poveste plină de mister, sau cu faptul că leagă două judeţe distincte, mai mult decât atât aici, în oricare parte a tunelului te-ai afla, poţi vedea la propriu luminiţa de la capătul tunelului.
