"Ceea ce am spus atât eu, cât şi ministrul Radu Berceanu, şi anume că vor mai fi bani de salarii s-a adeverit. CFR Marfă are probleme şi cu împrumutul sindicalizat şi are conturile blocate, iar traficul de marfă a scăzut cu 50% faţă de anul trecut", a spus Axinia.
Acesta a precizat că plata salariilor către toţi angajaţii CFR s-a întârziat cu aproape o săptămână şi s-au dat indicaţii către directorii generali ai companiilor să informeze sindicatele.
De asemenea, Axinia a menţionat că s-a înaintat o propunere legislativă privind plăţile compensatorii pentru personalul disponibilizat.
Liderii sindicatelor feroviare s-au întâlnit în 27 august cu conducerile companiilor CFR Călători, CFR Infrastructură şi CFR Marfă. Preşedintele Federaţiei Mecanicilor de Locomotivă din România, Iulică Măntescu, a declarat, la acel moment, după discuţiile cu MTI, că propunerile de disponibilizări la cele trei companii CFR vizează un număr de peste 10.700 de persoane, urmând să aibă loc întâlniri separate cu fiecare societate pentru negocieri.
Iulian Măntescu a spus, după întâlnirea cu conducerea CFR Marfă, că sindicatele feroviare nu vor accepta disponibilizările dacă nu se vor acorda minimum 24 de salarii compensatorii, adăugând că disponibilizările ar putea avea loc după 1 ianuarie 2010.
Pe de altă parte, subsecretarul de stat din Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii (MTI), Constantin Axinia, a declarat că cele trei companii CFR nu au posibilitatea să ofere plăţi compensatorii în cazul restructurărilor de personal.
Sindicatele feroviare au propus pe 1 septembrie, conducerilor celor trei companii CFR, un set de 18 măsuri pentru redresarea căiilor ferate şi eventuala eliminare a disponibilizărilor.
Preşedintele Federaţiei Mişcare-Comercial, Gheorghe Popa, a declarat că sindicatele nu vor ceda sub nicio formă şi vor încerca în continuare să pledeze pentru disponibilizări numai cu protecţie socială, şi anume să le acorde cele 24 de salarii compensatorii solicitate.
