Totul pleacă de la unele formulări ambigue şi de la lipsa definirii
unor termeni în contractul încheiat în 2003 între Ministerul
Transporturilor şi compania americană.
Astfel în înţelegerea juridică se foloseşte termenul generic de cale de
acces pentru orice drum care duce către şantierul autostrăzii. Scăparea
a fost speculată de antreprenorul american care a folosit şoselele
naţionale sau drumurile judeţene pentru a transporta materia primă în
buza autostrăzii, deşi acelaşi contract prevedea crearea de drumuri
tehnice speciale.
Vezi şi Autostrada nepoţilor: Exproprieri inutile, comisioane sigure
Autostrăzile Bechtel în Europa, între anulări de contracte şi scandaluri politice
Autostrada nepoţilor: cum a crescut preţul Autostrăzii Transilvania
