"Pentru ca Programul Rabla să-şi dovedească eficienţa, este nevoie ca
mai mulţi factori să fie îndepliniţi cumulativ. În primul rând să nu
mai înceapă în februarie-martie, ci la 1 ianuarie. Totodată, trebuie să
poată intra în program nu doar persoanele fizice, ci şi cele juridice,
să poată fi incluse şi autovehiculele comerciale uşoare, nu doar
autoturismele, şi să fie implicate şi societăţile de leasing", a
precizat preşedintele Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor
de Automobile din România.
Conform acestuia, demararea unui
program complementar, de susţinere a creditelor, stă doar la decizia
Guvernului, APIA neavând nicio putere în acest sens.
APIA a estimat că până la finele programului de înnoire a parcului auto
din acest an, la 11 decembrie, ar putea fi casate circa 34.000 maşini,
din ţinta de 60.000 programată pentru acest an.
"Nu ştim ce va fi anul viitor, ce număr de maşini vechi vor fi scoase
din circulaţie şi câte maşini noi vor fi cumpărate prin acest program.
Cert este doar că este creat un cadru, se va termina cu vechiturile, se
va da o şansă industriei auto, iar aceasta îşi va relua rolul de
important contribuabil la PIB", a mai spus Popovici.
Confom acestuia, majoritatea statelor europene care au derulat programe
de tip Rabla vor continua sistemul în următorii patru-cinci ani, chiar
dacă parcurile lor auto sunt mult mai tinere decât cel al României.
Vânzările de autoturisme noi au fost, în primele nouă luni, conform
datelor APIA, de 101.770 unităţi, cu 54,3% mai puţin decât în perioada
ianuarie-seprtenbrie 2008.
APIA: Programul Rabla trebuie să continue şi să înceapă la 1 ianuarie, nu în februarie-martie
