Inaugurat în luna iunie (2016) de către preşedintele Confederaţiei Elveţiene, Johan Schneider-Ammann, tunelul feroviar este destinat transportului de persoane cât şi de mărfuri. Lucrările au început în 1996, iar costul proiectului s-a ridicat la aproximativ 11 miliarde de euro, scrie Descoperă.
Tunelul va fi tranzitat zilnic de 260 de trenuri de marfă care vor circula cu 100 km/h şi de 65 de trenuri cu pasageri care vor ajunge la viteze de până la 200 km/h.
Principalul scop este mărirea capacităţii de transport pe cordonul Germania-Elveţia-Italia. Acesta va reduce timpul de transport de la 4 ore şi 40 de minute la 2 ore şi 30 de minute pentru o călătorie de la Zurich la Milano. De asemenea, tunelul va diminua nivelul poluării din zona alpină şi traficul de pe autostrăzi.
Deţinătorul precedentului record pentru cel mai lung tunel din lume este Seikan din Japonia, care are aproximativ 54 de kilometri.
