În prezent, grupul Renault domină segmentul de maşini ieftine (low-cost), cu faimoasele Dacia Logan, lansată în 2004, Sandero sau Duster şi intenţionează să treacă la următoarea etapă, cea a maşinilor ultra low-cost.
Conceptul care ar urma să fie prezentat miercuri este un vehicul de talie mică, cu un gabarit similar cu cel al modelului Twingo dar cu cinci uşi şi cu cinci locuri. Modelul ar urma să fie produs mai întâi la uzina ultra modernă a alianţei Renault-Nissan din India, pentru a fi vândut pe pieţele emergente.
Renault intenţionează să înceapă să comercializeze acest vehicul din 2015 la un preţ de aproximativ 5.000 de euro. Obiectivul grupului francez este că concureze micile vehicule produse de Maruti şi Hyundai pe piaţ auto din India, care înregistrează un ritm de creştere anual de 20%.
Potrivit site-ului BFMTV.com este posibil ca acest vehicul să vină să îmbogăţească oferta Logan în Europa. În schimb modelul nu are nicio şansă să fie produs în Franţa. Alianţa Renault-Nissan, al patrulea constructor auto mondial, a vândut anul trecut 8,3 milioane de autoturisme.
Renault ţine încă secrete detaliile noului autoturism, dar a dat câteva detalii despre el încă din vara trecută. Carlos Ghosn, preşedintele Alianţei Renault-Nissan, a confirmat în luna iulie că se lucrează deja la o nouă gamă de vehicule care vor asamblate pe o nouă platformă, botezată CMF-A, dezvoltată încă din 2012 la "Renault Nissan Technology Business Centre" centrul de inginerie al Alianţei de la Chennai, din sudul Indiei. Renault a mai anunţat atunci că noua gamă va fi oferită în mai multe variante de caroserie la un preţ "foarte competitiv", scrie economica.net.
Referindu-se la preţ, Ghosn a spus că piaţa nu doreşte o maşină spartană, ci o maşină modernă, robustă şi elegantă, dar cu un preţ bun, rezultat dintr-o reducere puternică a costurilor.
Noua berlină supermini va fi vândută la un preţ de 5.000 de euro, cu 2.500 de euro mai puţin decât un Logan din Franţa şi va fi produsă mai întâi în India, la uzina din Chennai, inaugurată în anul 2010, unde se mai asamblează Renault Pulse, Scala şi Duster şi Nissan Micra şi Sunny. Ulterior, acest "mini Logan", cum l-a botezat deja presa din Hexagon, va fi produs şi în Brazilia.
Uzina din India are o capacitate de producţie de 400.000 de maşini pe an, este ultramodernă, graţie investiţiilor de circa un miliard de dolari în perioada 2008-2015 şi este şi versatilă: aici se pot asambla până la opt caroserii diferite, pentru patru tipuri de platforme. Mai multe pe Capital.ro.
