Totodată, în data de 17 decembrie, oficiali ai DNA au anunțat că “s-a declanşat urmărirea penală faţă de faptă, pentru a se clarifica aspecte referitoare la modalitatea de achiziţionare, în cursul anului 2013, a unui elicopter echipat pentru zboruri medicale, de către Consiliul Judeţean Constanţa precum şi cu privire la legalitatea şi conţinutul contractului pentru servicii de operare a elicopterului respectiv ce ar fi fost încheiate între CJ Constanţa cu o firmă privată anterior predării acestui elicopter către Inspectoratul General al Aviaţiei din cadrul MAI, scrie Just-news.ro.
Chiar dacă aparatul era de o lună în flota SMURD, el a continuat să fie garat în hangarul aerodromului Tuzla, controlat de compania privată Regional Air Services (RAS Tuzla) al cărei contract de operare și întreținere s-a încheiat în septembrie. Recepția de către SMURD a avut loc pe 29 noiembrie 2014, cu doar două săptămâni înainte de producerea tragediei în care și-au pierdut viața patru persoane.
Tocmai pentru că aparatul s-a prăbușit la un timp foarte scurt după ce a ieșit de sub contract cu RAS Tuzla, se nasc câteva întrebări la care vom primi probabil răspuns abia la definitivarea anchetele demarate. Două dintre întrebări: a fost acesta primul zbor efectuat de acest aparat din momentul în care a intrat în flota SMURD și, elicopterul fiind garat la RAS Tuzla, cine a dat avizul tehnic de decolare pentru elicopterul care s-a prăbușit în ziua de 15 decembrie?
