Este o situație critică la compania de stat a Căilor Fercate Române fiindcă au fost înregistrate pierderi încă de la începutul anului și până în prezent de peste 1 miliard de lei, cu peste 464% mai mult decembrie 2023.
Căile ferate din România, harta dezastrului național. CFR Călători trenuri murdare și vechi de peste 60 de ani
"Este foarte gravă situația. Într-adevăr, în 2024, vor fi pierderi de aproximativ un miliard de lei la CFR Călători și asta datorită subfinanțării cu 500 de milioane de lei la CFR Călători, în anul 2024, adică cu 500 de milioane mai puțin în anul 2024 decât în anul 2023. Din acest motiv, CFR Călători anulează trenuri în această perioadă și pierde multe încasări. De asemenea, datorită subfinanțării infrastructurii feroviare, care permite viteze foarte mici pe calea ferată, ceea ce face ca CFR Călători să aibă nevoie de personal angajat de exploatare mai mult și un fond de salarii mai mare, nejustificat datorită subfinanțării infrastructurii", a declarat, la Realitatea PLUS, Rodrigo Maxim, președintele Federației Transportatorilor din România.
Record negativ la CFR. Un tren Pitești-București a ajuns în Gara de Nord cu peste 5 ore întârziere
Potrivit lui Rodrigo Maxim, investițiile reprezintă a triea cauză a încasărilor mai mici la nivelul companiei. "Încasările sunt la jumătate din cât ar trebui să fie. După Revoluție și până în prezent au existat ca investiții decât 120 de automotoare Disel în perioada 2001-2004 și în prezent - după 20 de ani - un tren nou , care a fost adus anul trecut în România, dar care nu circulă pe infrastructura feroviazră din România cu călători", a mai spus acesta.
Situația este destul de dificilă la CFR Călători nu doar în București, ci și în țară. Au fost mai multe nereguli semnalate de către autorități, în special cea a angajaților care au venit la muncă sub influența alcoolului, dar și a investiților foarte puține în cadrul acestui segment.
