Nu există o mașină fabricată în Europa care să nu aibă cel puțin o componentă fabricată în România. Cine face afirmațiile
Anul 2021, comparativ cu anul 2020, aduce o scădere în industria auto din România, însă rămân cele 630 de companii auto cu un număr de peste 230.000 de angajați direcți. Industria auto reprezintă 15% din PIB-ul României, a explicat Adrian Sandu, Secretar General, Asociația Constructorilor de Automobile din România – ACAROM, în cadrul dezbaterii „Economia românească: retrospectivă și proiecții pentru 2022”, organizată de Coaliția pentru Libertatea Comerțului și a Comunicării.
Industria auto deține un procent de 27% din exporturile naționale, iar primii trei exportatori sunt Dacia, Ford și Daimler.
În acest moment, industria auto se confruntă cu 5 crize: Coronavirusul care afecteaza acest sector încă de la început, criza semiconductorilor, care a dus la oprirea producției și la o scădere a cifrei de afaceri si schimbări în mobilitate la nivelul Europei determinată de o evoluție a emisiilor de noxe printr-o standardizare mai dură cu privire la emisiile de CO2 ale vehiculelor și un push forțat către electrificare, inflația și creșterea prețurilor la materia primă. Toate aceste crize au dus la o presiune uriașă asupra acestui sector.
Lipsa predictibilității economice, fiscale și legislative, alături de crizele pe care le traversează sectorul auto în acest moment, pun în pericol toate investițiile prezente și viitoare precum și atragerea de noi investiții în acest sector.
Au fost căutate soluții pentru criza microcipurilor și se așteaptă ca în anul 2022 să se rezolve acestă problemă.
De asemenea, se dorește o revenire a industriei auto la nivelul celei de dinaintea pandemiei și astfel toată lumea să aibă ceva de câștiga