Vânzările de autoturisme noi au scăzut cu 58% în septembrie
Piaţa auto românească rămâne în continuare unul dintre cele mai afectate domenii de criza economică. Vânzările de autoturisme noi scad de la o lună la alta, românii nu mai au bani să-şi cumpere nici măcar maşini la mâna a doua, iar programul de înnoire a parcului auto se apropie de un eşec. Cu toate acestea, industria auto din România merge bine. Asta datorită exportului. Modelele produse în uzina de la Mioveni sunt printre cele mai vândute maşini din Europa în acest an.
În septembrie, vânzările de autoturisme noi din import au fost mai mici cu aproape 60% faţă de aceeaşi perioadă din 2008. Şi vânzările de maşini produse în ţară au scăzut cu aproape 70 de procente luna trecută. Până de curând o modalitate de care mulţi români profitau pentru a-şi schimba maşina veche cu una nouă, programul Rabla nu merge nici el.
În primele 3 săptămâni din octombrie, doar 53 de maşini au fost vândute prin acest program, faţă de peste 2.800 vândute luna trecută. Asta deşi autorităţile au oferit tot felul de stimulente, care merg chiar până la triplarea primei de casare. Singurele vânzări care mergeau bine până acum erau cele de maşini la mâna a doua, aduse din import.
Şi acestea s-au prăbuşit însă luna trecută, cu 50 de procente. Paradoxal, industria auto din România este singura care merge bine pe timp de criză. Datorită programelor de tip Rabla din vestul Europei, Dacia a ajuns anul acesta cea mai căutată marcă auto de pe continent.
Exportul de maşini produse la Mioveni a crescut în primul semestru al anului cu peste 60%, iar în ţări precum Germania, Franţa sau Spania se aşteapta şi 3 luni pentru livrarea unei Dacii.