Oprescu vrea să reducă zgomotul pentru ca bucureştenii să nu fie stresaţi
Edilii Capitalei vor să reducă zgomotul pe motiv că, printre altele, acesta îi face pe oameni necomunicativi şi închişi, mai puţin înţelegători şi disponibili să-şi ajute semenii, după cum se arată în Planul de acţiune pentru reducerea zgomotului ambiental în Bucureşti.
Un alt efect al zgomotului din trafic este, tot conform studiilor făcute de municipalitate, acela că perturbă conversaţiile de pe stradă şi relaxarea în grădini sau balcoane. Gălăgia are un efect mai mare asupra locuitoriilor mai săraci ai Capitalei, care sunt concentraţi în cartiere zgomotoase. "Acţiunile de a reduce zgomotul trebuie se fie integrate cu reducerea sărăciei", se arată în planul gândit de edili.
Edilii au luat în calcul inclusiv zgomotul produs de avioane, care ar constitui, de asemenea, o problemă pentru bucureşteni. "Având în vedere că direcţia predominantă a vântului este de la vest la est, majoritatea avioanelor care se pregătesc să aterizeze pe Aeroportul Băneasa trebuie să treacă pe deasupra oraşului", se arată în plan. Mai mult, zborul avioanelor poate provoca confuzie în rândul cetăţenilor. "Pentru oamenii din Chitila nu este întotdeauna clar dacă avioanele pe care le văd folosesc aeroportul Băneasa", după cum a constatat tot municipalitatea.
Pe lângă constatările privind efectele asupra populaţiei, planul cuprinde şi acţiuni pentru diminuarea zgomotului. Conform planului, se va urmări, astfel, îmbunătăţirea stilului de condus prin cursuri oferite şoferilor. Suprafeţele de rulare din oraş trebuie realizate din materiale de calitate şi fonoabsorbante, iar gropile ar urma să dispară, pentru că reprezintă o sursă de zgomot suplimentar.
În plus, municipalitatea va trebui să încurajeze utilizarea vehiculelor silenţioase, în primul rând ale Regiei Autonome de Transport Bucureşti. În acest scop, planul prevede ca regia de transport să cumpere autobuze silenţioase, alimentate pe bază de hidrogen, iar vagoanele de tramvai să fie izolate fonic.
Edilii mai spun că, în apropierea liniilor de tren, trebuie montate panouri fonoabsorbante de până la 1,75 metri înălţime, iar zborurile de noapte trebuie interzise.
Pe conducătorii auto îi aşteaptă creşterea taxelor de parcare în centrul oraşului, unde, altfel, accesul va fi condiţionat de plata unei alte taxe, al cărei cuantum este propus la cinci lei pentru fiecare trecere.
Municipalitatea se gândeşte şi la maşinile de gunoi, care trebuie să fie mai mici sau cu tracţiune electrică, tot pentru a face cât mai puţin zgomot.
Măsurile cuprinse în plan trebuie implementate în termen de cinci ani de la adoptarea hotărârii CGMB.