Experţii MTI au trei ipoteze privind cauzele accidentului aviatic de la Costeşti
Experţii Ministerului Transporturilor au trei ipoteze privind cauzele accidentului aviatic de la Costeşti, şi anume posibilitatea ca pilotului să i se fi făcut rău în momentul în care se afla în avion, o eroare de pilotaj sau o defecţiune tehnică, primele concluzii urmând să apară într-o săptămână, a declarat Mircea Ciucă.
"În prezent, membrii comisiei de investigaţii tehnice din cadrul
Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii (MTI) se află la locul
accidentului pentru colectarea probelor. Cu cât reuşim să adunăm mai
multe informaţii, cu atât vom afla mai repede cauzele care au
determinat acest accident. Peste o săptămână o să avem deja primele
concluzii", a declarat, sâmbătă, pentru NewsIn, directorul de
investigaţii din MTI, Mircea Ciucă.
Potrivit reprezentantului
MTI, avioanele de agrement nu au registraturi de parametri de zbor
(cutie neagră - n.rre.), iar acest lucru face şi mai dificil actul de
investigaţie tehnică.
Un avion particular de mici dimensiuni s-a prăbuşit vineri, în jurul
orei 18.00, pe un teren în apropierea localităţii Costeşti din judeţul Buzău,
pilotul decedând. Instructorul, Mihai Ungureanu, avea 2.000 de ore de
zbor şi lucra la un aeroclub particular din Costeşti. Avionul său era
unul de tip ultrauşor, de fabricaţie italiană. El urma să participe
sâmbătă la un miting aviatic organizat de Primăria Buzău pe aerodromul
din oraş.
Nu mai puţin de patru accidente aviatice în care au fost implicate
aeronave de mici dimensiuni au avut loc în ultimele trei luni.
În 5 iunie, avionul pilotat de comandantul aerodromului din Clinceni
Mihai Dobre, model Extra 300 L, de tip agrement, s-a prăbuşit la 10
minute de la decolare, în urma impactului cu solul pilotul decedând.
Mihai Dobre efectua o acrobaţie extrem de dificilă, o coborâre pe
verticală în spirală, moment în care a intrat în vrie, iar cauza poate
fi una de natură tehnică sau o comandă greşită a pilotului, potrivit
reprezentanţilor Ministerului Transporturilor.
La mai puţin de o lună, în 3 iulie, un alt avion de mici dimensiuni s-a
prăbuşit pe Aerodromul din Clinceni, la scurt timp de la decolare,
pilotul, de asemenea, decedând. Costel Mugurel Uţă, cu peste 320 de ore
de zbor, făcea un zbor de antrenament, probabil cu simulare de pană de
motor.
În 6 iulie, un planor tip IS 29 aparţinând Aeroclubului Român a
aterizat forţat între Mihăileşti şi Clinceni, pilotul fiind salvat. Se
pare că avionul de mici dimensiuni a pierdut curenţii termici
ascendenţi şi a aterizat într-un lan de floarea soarelui.
Marţi, 25 august, Teodor Pantea de 54 de ani din Tg Mureş, proprietar
al unui avion particular cu care a încercat să decoleze de pe pista
Aeroclubului din oraş, a fost grav rănit, după ce aparatul în care se
afla s-a prăbuşit la puţin timp după decolare. Potrivit unui ofiţer
ISU, aparatul "a ratat decolarea şi a căzut la de la mai puţin de 100
de metri". Avionul de agrement a avut probleme la motor, potrivit
comandantului Aeroclubului Târgu Mureş.