Iulian Jumuga, puştiul minune al driftului românesc. Va concura la cel mai mare eveniment de drift

Îl cheamă Iulian Jumuga. Lumea driftului îl ştie de ”Jumy”. Pe 3 iulie va împlini 21 de ani, însă se comportă ca şi cum ar fi de-o viaţă în motorsport. Vorbeşte cel puţin la fel de bine cum conduce bolidul de concurs, un BMW E36 roșu, de 500 de cai putere. Povestea lui este una aparte şi se identifică perfect cu proverbul românesc ”Nu e pentru cine se pregăteşte, ci pentru cine se nimereşte”. Iar în cazul lui s-a nimerit de minune, devenind unul dintre cel mai bine cotaţi piloţi români ai momentului! La ultimele trei evenimente puse în scenă de Romanian Drift Community, cea mai slabă clasare a fost un loc 4.

Nu ajungea la pedale

Totul a început acum 6 ani. Fratele său, mai mare cu 7 ani decât el, se pregătea să devină pilot de drift. Dar n-a fost să fie. Nici nu mai contează de ce. C-aşa-i în viaţă! Tatăl lor, Augustin, a decis să încerce el în locul băiatului cel mare. Din ambiţie, dar şi pentru că în această lume specială a motosportului a cunoscut oameni deosebiţi. „Tata a zis că se ocupă el, că va deveni el pilot de drift. A realizat maşina, dar nu era la fel de puternică, aşa cum este acum. Era foarte puţin modificată”, îşi aduce aminte Jumy. A urmat prima sesiune de antrenamente. Iulian a mers împreună cu tatăl său. Îi plăcea, îşi dorea, ştia că poate. Urma să primească o şansă? Viciul tatălui său de a fuma i-a oferit oportunitatea în prima pauză de țigară. „Urcă-te în mașină, să te văd!”. Cum? A auzit bine? Era scund, n-avea nici 1,60 metri și abia dacă ajungea la pedale. „Eram entuziasmat, dar în același timp știam că trebuia să fac ceva deosebit ca să fiu luat în seamă. Știam tot ce trebuia să fac, teoria o aveam, așa că am încercat să pun în practică tot ce învățasem până atunci. Am realizat foarte bine niște tehnici de început, iar tata a fost realmente uimit. A fost momentul în care s-a convins că am talent. N-a mai practicat el și m-a lăsat pe mine”.

S-a întors la Iași și a impresionat

Totul a devenit din ce în ce mai serios. A luat legătura cu Marius Mitrache, instructorul Academiei de Drift, și a început să ia lecții. Nu știa când și cum va începe cu adevărat aventura lui în lumea driftului. „Am prins repede ceea ce trebuia să fac. Am fost ca un burete, absorbeam orice informație”. Și a venit clipa primei competiții. Era în primăvara lui 2011, la Iași. A avut un trac teribil văzând 10.000 de oameni veniți la eveniment. Știa însă că va face față, indiferent cum, indiferent de condiții. Nu de aceeași părere au fost și organizatorii, care nu l-au lăsat să participe la calificări, invocând lipsa de experiență și siguranța publicului. A fost dezamăgit, dar știa că va veni și ziua marii revanșe. Concursurile au continuat. În toamna aceluiași an s-a întors în Copou. A intrat în concurs obținând primul loc în calificări și a ajuns până în finală. O pierde, dar pentru toți devine marele câștigător. Iulian își încheia astfel triumfal o perioadă plină de sacrificii. Cu atât mai mult, cu cât la acel concurs s-a folosit Telemetria, un element extrem de exact în arbitrarea turelor de competiție. Făcuse din nou ceva deosebit, care să conteze. Era luat în seamă. Iar ăsta a fost primul și cel mai prețios trofeu al său.

Face tandem cu tatăl său

Lucrurile au decurs firesc, Jumy a continuat să participe la concursuri având rezultate remarcabile chiar dacă nu avea permis auto. „Am dobândit mai întâi reflexele unui pilot și, mai apoi, pe cele ale unui șofer obișnuit”, dezvăluie tânărul de 21 de ani. Evoluțiile sale constante l-au confirmat drept unul dintre cei mai talentați și valoroși piloți ai generației sale, anul trecut câștigând chiar una dintre etape. Recunoaște că totuși ceva s-a schimbat: „Totul a luat o întorsătură neașteptată, de la 15 milioane de lei vechi, atât cât costa cu ani în urma participarea pe etapă, acum costurile ajung și la 2.000 de euro. Ăsta este prețul, dacă vrei să faci performanță și spectacol. Sunt mulți piloți care cheltuiesc mult mai mult, își permit, au bugete mult mai generoase”. Pe lângă prezența la concursurile de drift, Iulian participă la tandemuri demonstrative alături de tatăl său, Augustin, iar în timp ce acesta face derapaje controlate la volanul unui cap de tir, el intră pe pistă cu BMW-ul.

Pregătit de marele eveniment

Dincolo de drift, Jumy este student la două facultăți, anul 3 la ASE și anul 2 la Psihologie și conduce în viaţa de zi cu zi o masină diesel, de 140 de cai putere. Râde când este întrebat ce vrea să se facă atunci când va crește mare: „Am atâtea idei și proiecte încât nu știu ce să zic acum. Sunt implicat în foarte multe lucruri și doar timpul va putea răspunde la această întrebare. Important este că fac totul cu multă pasiune”. Nu-l tentează să încerce și altceva în motosport în afara driftului. „Rămân fidel, e cel mai spectaculos. E multă adrenalină și asta îmi place la nebunie”. În perspectiva participării la etapa a doua a Campionatului Naţional de Drift, Jumy este pregătit să facă un show de zile mari: „Va fi un eveniment cu rar se întâmplă în România și mă aștept ca publicul să vină în număr cât mai mare. Personal, îmi propun să mă calific de pe o poziție satisfăcătoare în raport cu ceilalți piloți, mult mai experimentați ca mine și cu bugete mult mai mari. Abia aștept să mă reîntâlnesc cu ceilalți piloți și împreună să le oferim celor prezenți prestații de neuitat”. Jumy nu se gândește neapărat să câștige, are o altă țintă. Își propune și de această dată să realizeze ceva deosebit. Istoria recentă îl încadrează însă printre favoriţi.

Piloţi din toată Europa vin la Bucureşti

Peste 60 de piloţi din România, Ucraina, Turcia, Polonia, Italia, Ungaria şi Bulgaria vor lua startul la cel mai mare eveniment de drift din ultimii 5 ani organizat în Estul Europei, etapa a doua a Campionatului Naţional de Drift, care va avea loc în perioada 25-26 iunie în jurul Casei Poporului, şi unde sunt aşteptaţi aproximativ 30.000 de spectatori. Preţul unui abonament pentru cele două zile este de 40 de lei şi poate fi achiziţionat de pe Eventim şi bilete.ro, în timp ce doar pentru calificările de sâmbătă un bilet costă 22 de lei, iar pentru battle-urile de duminică va putea fi cumpărat cu 33 de lei. De asemenea, în cele două zile, tichetele vor fi disponibile şi la intrare.