Sindicalistul Ion Rădoi: Metrorex, rentabilă doar dacă majorează la 50 de lei prețul unei călătorii. Așteptăm această minune!
Conflictul de la metrou continuă. După ce ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, și noua conducere a Metrorex au spus că vor să transforme compania în una rentabilă, Ion Rădoi, preşedintele ”Unitatea” - Sindicatul Liber din Metrou (USLM), a subliniat că peste tot în lume metroul este subvenționat. Pentru a deveni rentabilă, prețul unei călătorii ar trebui majorat la aproximativ 50 de lei, susține liderul de sindicat.
”Cel mai important punct de azi este cel referitor la insolvenţa acestei activităţi a metroului pentru că (atât conducerea Metrorex, cât şi cea a Ministerului Transporturilor consideră că metroul, n.red.) nu este rentabil. Vă rog să verificaţi: în toată lumea metrourile sunt subvenţionate, nu există nicio insolvenţă niciunde. Peste tot, tariful, pentru că este vorba de transport public comun, este subvenţionat. S-au trezit acum câţiva, cei care sunt acum la conducerea Metrorex şi a ministerului, s-au trezit să facă metroul rentabil. Aşteptăm şi noi această minune. În aceste condiţii, când noi avem deficit de personal, ce vor dumnealor? Să elimine nici mai mult, nici mai puţin decât 1.700 de oameni şi să majoreze tariful la metrou. Păi dacă metroul din Londra, care este dezvoltat pe 6 inele şi care are 25 de lei tariful la un bilet, nu 2,5 lei, deci de 10 ori mai mare, şi tot n-au reuşit să facă metroul rentabil. Şi a venit domnul Drulă şi vor să facă metroul din Bucureşti rentabil. Păi la ce nivel trebuie să ridici tariful unui bilet ca să-l faci tu rentabil? Îţi trebuie să-l duci la 50 de lei sau ceva de genul ăsta. În aceste condiţii noi n-avem cum să supravieţuim, dacă ei o ţin pe-a lor, să facă metroul rentabil”, a afirmat Ion Rădoi.
Liderul de sindicat a subliniat că nici sistemele de metrou din New York sau Paris nu aduc profit și susține că ”oameni din Federația Europeană a Transportatorilor au rămas stupefiați de ce se întâmplă la București”.
”Problema principală pentru noi este insolvenţa metroului şi scoaterea în profit a ceea ce vor ei în funcţie de activitatea pe care o prestăm. Cum să faci asta? Îi aşteptăm. Directorul actual a spus că în maximum 2 ani el va face metroul profitabil. Dau un exemplu: în 1904, s-a înfiinţat metroul de la New York. Iată că, de atunci până acum, americanii ăştia, cât de proşti sunt ei, n-au reuşit să îl facă rentabil, până azi. Pot să vă dau şi exemplele Germaniei şi Parisul şi care vreţi. Mai cu seamă că sunt oameni din cadrul Federaţiei Europene a Transportatorilor, care au rămas stupefiaţi când au auzit ce se întâmplă în Bucureşti şi nu le vine să creadă", a adăugat Ion Rădoi, potrivit Agerpres.