Problemă neașteptată! De ce întârzie extinderea Aeroportului Otopeni. Animație grafică
Autoritățile fac primii pași pentru extinderea Aeroportului Otopeni. A fost pusă la punct procedura de expropriere. 600 de hectare de teren trebuie să ajungă în posesia aerogării, dar proprietarii se plâng că Ministerul Transporturilor oferă o sumă de 10 ori mai mică decât prețul pieței. Astfel, exproprierile sunt cele care intarzie extinderea Aeroportului Otopeni
Oamenii amenință că NU mai au altă cale la dispoziție și că vor da statul în judecată. La fel ar putea face și Ion Țiriac, care e nemulțumit de linia ferată care va lega aeroportul de Gara de Nord.
Noul Terminal al Aeroportului Internațional ”Henri Coandă” va fi construit pe aproape 600 de hectare de teren din localitățile ilfovene Tunari și Otopeni, adică se va dubla suprafața actualei aerogări. 700 de persoane fizice și juridice vor trebui despăgubite. Cei nemulțumiți au fost marți la o dezbatere la Ministerul Transporturilor.
Unii s-au plâns că nici nu apar pe lista celor ce trebuie despăgubiți. Alții s-au plâns că statul oferă de 10 ori mai puțin pe metrul pătrat ca despăgubire decât prețul pieței.
Acest proiect va lua forma unei Hotărâri de Guvern, iar proprietarii nemulțumiți spun că vor da în judecată Ministerul Transporturilor. În acest timp, CFR a anunțat că a lansat licitația pentru linia de cale ferată dintre Aeroport și Gara de Nord, linie care, afirma CFR într-un comunicat remis exclusiv realitatea.net acum o lună, nu va afecta Patinoarul Țiriac.
Noul terminal va costa peste un miliard de euro și ar putea fi gata în patru ani după ce statul român cumpără terenurile de la proprietari.
INFO
Aeroportul Otopeni a fost tranzitat anul trecut de peste 14 milioane de pasageri, cu 20% mai mulți pasageri față de 2017
Este nevoie de un nou terminal care va fi construit pe 600 de hectare de teren
Cele 600 de hectare sunt însă deținute de 700 de persoane fizice și juridice
----------------------------------------------
CONTEXT
Ion Țiriac s-a revoltat în urmă cu fix o lună, după "Decizia complet ruptă de realitate a Ministerului Transporturilor de a construi o cale ferată care să lege Gara de Nord de Aeroportul Internaţional Henri Coandă", așa cum o numea atunci.
Citește și: UPDATE Ion Țiriac, nervos: "Proiectul calea ferată Gara de Nord - Otopeni, inutil". Ce vrea, de fapt
Totul a plecat de la faptul că, anterior, realitatea.net a solicitat și a primit informații oficiale legate de linia de cale ferată care va lega Aeroportul Otopeni - Henri Coanda de Gara de Nord din București.
Citește și: Anunț oficial pentru realitatea.net despre trenul care va lega Aeroportul Otopeni de Gara de Nord. Durată + costuri
În finalul e-mailului, s-a precizat clar: "Traseul liniei CF Gara de Nord – Aeroportul Henri Coandă nu afectează Patinoarul Arena și nici accesul la acesta".
.