Autostrada de câmpie care costă dublu față de una prin munți
Ciotul din autostrada A3 care ar trebui să facă intrarea în București stabilește noi recorduri absurde. Nu doar că ultimii 3 km nu au reușit să fie făcuți în 8 ani, dar costurile pentru restul de 15 km sunt exorbitante, mult mai scumpe decât cele pentru o autostradă de munte.
In 2007 a fost demarata constructia primilor 19 km din autostrada A3 Bucuresti - Ploiesti, din Capitala si pana la Moara Vlasiei. Opt ani mai tarziu nu doar ca proiectul nu e finalizat, dar lucrarile sunt blocate, contractul pentru primii 3 km e pe cale sa fie reziliat, iar constructorul a trimis in judecata statul roman si cere 88 de milioane de euro despagubiri si costuri suplimentare, scrie Hotnews.ro.
Toate acestea la un contract care valora initial 117 milioane de euro, dar a fost modificat de mai multe ori, iar valoarea s-a a fost majorata prin acte aditionale cu peste 30%, ajungandu-se la 674 milioane de lei, adica 153 milioane de euro.
Autostrada construita la campie, dar care a costat mai mult pe kilometru decat una construita la munte
In situatia data, pentru cei 15 kilometri de autostrada realizati efectiv de actualul constructor italian, statul roman a platit nu mai putin de 674 milioane de lei, adica putin peste 153 de milioane de euro. Asta inseamna un cost de 10,2 milioane de euro/kilometru, desi este vorba de o autostrada realizata la campie, ce-i drept cu trei benzi pe sens.
Ca referinta, mentionam ca standardul de cost pe kilometru de autostrada la campie, standard adoptat in 2010 de Ministerul Transporturilor, este de 3,8 milioane de euro/km.
Conform acelorasi standarde de cost, un kilometru de autostrada la munte ajunge la 5,8 milioane de euro / kilometru.
La toate acestea mai adaugam faptul ca pentru finalizarea lucrarilor, a nodului de la Moara Vlasiei si a ultimilor 3 km de langa Bucuresti, CNADNR va scoate la licitatie publica un nou contract, cu un nou cost si care va mai ridica valoarea finala a proiectului.